3 ٹکڑا پہیوں صحیح طور پر جعلی کھینچنا
3 پہیہ بڑھتے ہوئے اور داسسمبل کی آپریشن ضروریات کیا ہیں؟
تین جعلی پہیوں کرین کی اہم حصے ہوتے ہیں ۔ یہ غلط ہو جاتا ہے تو ہم اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ۔ ہم کس طرح کام کرتے ہیں؟ درج ذیل میں سے ایک کا خلاصہ یہ ہے:
سب سے پہلے، منسلک بجر درا ختم شیہ کے ان لوڈ کیا ہوا ہے ۔ اور ہٹائیں پہیا سیٹ خانہ اور fastening قانع زاویہ کرین جاکسکقریو یا جیک کرین پل جیکانگ، کے ساتھ گاردرس کے درمیان بجر کنکشن بنانے کے بارے میں لاومم سب سے اوپر کے چہرے، مدار سے باہر چلنا پہیا بڑھنے کا پہیہ سیٹ اور اس مداری طیارے میں کشش کے ساتھ ساتھ یہ باہر تو دیبوس تبدیل کرتا ہے ۔
تحفظ جو تنصیب کے مقام کے قریب قائم پہیا میں دھکیل دیا جا چاہئے کہ بات کو یقینی بنانے کے لیے اگلے پلیٹ اسمبلی پیشگی کے طور پر، ایک نئی اور فعال پہیہ گروپ کے ساتھ ریلز، کرین کی شافٹ اختتام گیئر یوگمن نصف جسم ہینگ جیک کرتا ہے جسم آہستہ سے مطابق بنائیں ، بجر، سکرو نٹ ۔ fastening کے ذریعے
بولٹ افقی سمت، اور پھر متعلقہ ٹاگہٹین بولٹ، عمودی سمت میں مناسب طریقے سے جکڑنا ھیںچو (ویل، پہیہ گھماؤ لچک دار ہے، اور افقی کی وہیل تنصیب پڑتال کریں چیک fastening کے, ایک ہی وقت میں متعدد اور عمودی پھرنا ۔
سکرو کے سوراخ fastening و یوگمن گیئر یوگمن کا نصف اور reducer پوشاک یوگمن کے سامان کی فراہمی کی شافٹ کی بجر کو منسلک ہے ۔ جب سب کچھ نارمل ہے، کار چھوڑیں ۔
دوسرے سِرے پر فعال پہیا یہی طریق کار کی طرف سے تبدیل کر دیا ہے ۔ ہیں کہ دونوں کناروں ڈرائیو کے یکساں کو یقینی بنانے کے لئے دو پہیوں بیک وقت جگہ ہونا چاہیے ۔
چند اشیا کے گروپ کا پہیا پوزیشن کاری
پہیا میں استحکام، روشنی کے لئے براہ راست ڈرائیونگ کار کو یقینی بنانے اور ٹائر، انجن آنسو پہننے، کم کرنے کے لئے گروپ، کنوککلی، فرنٹ درا اور فریم کا متعلقہ پوزیشن برقرار رکھنے کے لئے اسٹیئرنگ ویسپا، کرنی چاہیے ۔ یہ قطعی نسبتی پوزیشن تعلق فرنٹ وہیل پوزیشننگ کہتے ہیں ۔ اس مین پن، کی مرکزی پن کی طرف مائل، فرنٹ وہیل آگے فرنٹ وہیل سامنے چار مشمولات شامل ہیں ۔
مرکزی pin کے بعد ۔ کے پیچھے-سلوپانگ مین پن کا رجحان مین پن کہا جاتا ہے ۔ طولانی عمودی جہاز میں، مرکز لائن اور پرپانداکولر زاویہ، مرکزی پن زاویہ کہا جاتا ہے ۔ مین پن کے بعد کار سیدھی لائن کے استحکام کو برقرار رکھنے کر سکتے ہیں اور باری کے بعد سامنے پہیوں کو مثبت واپس جانے کے لیے ہوتے ہیں ۔
مرکزی پن کی طرف ترچھی ہے ۔ بالائی اختتام کے مرکزی pin تھوڑا سا مین پن کی کی اندرونی طرف مائل کرنے کی طرف مائل ۔ افقی عمودی جہاز میں، مین پن اور پرپانداکولر زاویہ کی سینٹر لائن مین پن زاویہ کہا جاتا ہے ۔ مرکزی پن سامنے خودکار واپسی پہیا اور روشنی کو چالو کر سکتے ہیں ۔
فرنٹ وہیل جھکا ۔ فرنٹ وہیل گردش جہاز کے الجہتی جھکاؤ کے سامنے پہیا کے طور پر کہا جاتا ہے ۔ فرنٹ وہیل گردش طیارے اور عمودی زاویہ ہوائی جہاز، فرنٹ وہیل کامبر کہلاتا ہے ۔ سامنے پہیوں کی گاڑی کو روشنی اور محفوظ چالو کرسکتے ہیں ۔
فرنٹ وہیل سامنے ۔ پہیہ گروپ کے دو سامنے پہیوں کے سامنے اختتام قدرے باطنی ہے اور سامنے پہیہ کی ہے ۔ پیچھے اور سامنے کے درمیان فاصلہ ہے کے درمیان فرق دائیں اور بائیں اطراف کا پہیا کے درمیان، A اور b. فرنٹ وہیل کو کم یا فرنٹ وہیل فرنٹ وہیل کے سامنے اختتام فرنٹ وہیل کے سامنے اختتام سے نافذ ہے، اور اس کا منفی اثر کی وجہ سے ہے کیونکہ گاڑیوں کی پیش قدمی میں خاتمہ ہو سکتے ہیں ۔
