گاڑی سے کسی بھی بھاری بوجھ کو ہٹا دیں. دائیں دباؤ میں تمام ٹائر کو پھینک دیں. پہننے کے لئے سٹیئرنگ اور معطلی جوڑوں کی جانچ پڑتال کریں.
اس بات کو یقینی بنائیں کہ ٹریک کی سلاخوں براہ راست اور دونوں اطراف کی لمبائی ہیں.
یہ ان وی ویز اور آڈیوں میں ایک سایڈست اور ایک فکسڈ ٹریک چھڑی کے ساتھ لاگو نہیں ہوتا
گاڑی فلیٹ پر رکھیں، یہاں تک کہ سطح - نہ سڑک، جس کی روشنی میں ہے - اور سٹیئرنگ مرکز. گاڑی کو چند گز آگے بڑھو، بریک کو استعمال کئے بغیر اسے روکا.
اس معطل کو حل کرنے کے لئے چند بار اچھالیں. اس کے بعد، اسٹیئرنگ وہیل کو چھو نہیں یا گاڑی میں لے لو.
ہر سامنے پہیا پر ماپنے پوائنٹس تلاش کریں. گاڑی کی ہینڈ بک عام طور پر پیر کی ترتیب دیتا ہے جیسا کہ پہلوؤں کی سطح پر اندرونی پہل ریموں کے درمیان ماپا جاتا ہے اور ان کے سامنے اور پیچھے کناروں میں ماپا جاتا ہے .
تاہم، کچھ کاریں جس پر آپ ایک تار یا تار کو براہ راست ان پوائنٹس کے درمیان آگے بڑھ سکتے ہیں کیونکہ محور راستے میں ہے. ٹائر ٹریڈ کے کناروں کے درمیان پیمائش عام طور پر قابل عمل نہیں ہے کیونکہ اکثر ٹھوس کنارے نہیں ہے.
لہذا دوسرا پہلو سے دوسرا پہلو سے دوسرا حصہ لیں. ایک تار چیک درست نہیں ہوسکتا ہے، لہذا اس سے زیادہ فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ 'صحیح' پوائنٹس سے ماپنے نہیں ہیں.
آپ سب کو قائم کیا جا سکتا ہے کہ پہیوں میں تھوڑا سا پیر یا پیر باہر ہے - بالکل نہیں، اس کی پیمائش کتنی ہے.
جب تک ممکن ہو سکے کے مرکز کی اونچائی کے قریب تار کی ٹائریں دور کریں، اور سامنے اور پیچھے دونوں پر گھومیں.
اس سطح کو چاک اور حکمران کے ساتھ ٹائر پر نشان زد کریں.
ایک اختتام کے قریب تار کو نشان زد کریں، پھر ایک مایوس نقطہ پر نشان کو پکڑنے کے لئے اور تار پر دوسرے کو لے لو.
اسے پھینک دیں اور تار کو نشان زد کریں جہاں یہ دوسرا ماپنے پوائنٹ چھو جاتا ہے.
اس پہلو کے پیچھے پیچھے عمل کو دوبارہ، تار پر اسی کشیدگی کو برقرار رکھنے کی کوشش کر رہا ہے. تار پر پہلا اور دوسری نمبروں کے درمیان فاصلہ دوہری پیر یا پیر آؤٹ ہے.
گاڑیوں کو آگے بڑھنے سے ڈبل جانچ پڑتال کریں تاکہ وہ پہیوں کو آدھے موڑ بنائے، گاڑی کو اچھال لیں اور پورے ٹیسٹ کو دوبارہ کریں.
